Construite entre 1852 et 1869, la Petite Ceinture est une ancienne ligne de chemin de fer urbain à Paris

Avec la construction du métro, au début du siècle dernier, le nombre de voyageurs à chuté et à la fin des années 1970, ce fut aussi la fin du trafic de marchandises.

De nos jours les terrains et les voies sont quasiment à l'abandon. Des projets de réhabilitation sont actuellement à l'étude, principalement pour les promenades et les loisirs. 

Mais ce qui m'a le plus impressionné ce sont ces étranges expressions artistiques toutes plus dingues les unes des autres !


 Décors futuristes


  Certains murs sont complètements repeints à neuf !

On aime ou pas ...


Les artistes des rues se sont déchainés sur ces murs immenses


C'est une randonnée assez sportive, il faut être bien chaussé, le chemin est semé d'embuches(les amateurs d'écrous, de vieilles vis et de boulons seront heureux de compléter leur collection)

Il faut surtout s'équiper d'une bonne lampe frontale car les tunnels sont nombreux et peuvent faire plusieurs kilomètres 


On y croise aussi la misère humaine


Les gares abandonnées sont livrées aux artistes locaux 

Que de talent !

Et parfois au détour d'un tunnel, de la verdure, le calme et les petits oiseaux ...


Nous ressortons alors de la voie ferrée pour remonter sur le Bd Ponitowski,
il faut grimper sur le mur et s'aider avec une corde

Puis on traverse la Seine

sur la voie ferrée

Nous croisons une gare abandonnée

Encore la misère humaine

Puis nous sortons au niveau de la gare de Rungis, où des travaux rendent les accès difficiles. Après une pause repas, nous redescendons à nouveau sur la voie ferrée  (J'ai malheureusement oublié de noter le nom de l'endroit)

Sous le parc Montsouris, un dernier tunnel !

Pour information, le tunnel de Charonne fait 1300 m et celui de Belleville 1124 m

Paris, septembre 2008

Historique

Construite entre 1852 et 1869, sous le Second Empire, la Petite Ceinture était le premier chemin de fer urbain de Paris, bien avant la construction du métro. Longue de 35 km, la Petite Ceinture comportait 29 stations.
Elle était prévue initialement pour le transport des marchandises, mais  c'est le traffic des voyageurs qui se développera. En 1889, 20 trains circulent chaque heure, transportant 30 millions de voyageurs. Les voitures sont en bois et les locomotives sont à vapeur. Avec la construction du métro, le nombre de voyageurs sur la Petite Ceinture diminue peu à peu.